Напруга акумулятора автомобіля

Якщо акумулятор автомобільного акумулятора перевищує значення кінцевої напруги розряду акумулятора під час процесу розряду, це може призвести до підвищення внутрішнього тиску батареї, коли акумулятор продовжує розряджатися, а оборотність позитивних та негативних активних матеріалів - пошкоджено, що призвело до значної ємності автомобільного акумулятора. відрізати назад. Перезарядка: коли акумулятор заряджається, якщо він продовжує заряджатися після досягнення повного стану, це може призвести до збільшення внутрішнього тиску акумулятора, деформації акумулятора, витоку рідини тощо, а також продуктивність акумулятора також істотно знизиться і пошкоджені. Густина енергії: енергія, що виділяється середнім одиничним об'ємом або масою акумулятора. Загалом щільність енергії літій-іонних акумуляторів в 2,5 рази менша від нікель-кадмієвих акумуляторів і в 1,8 рази більше, ніж при нікелевих металогідридних батареях при тому ж обсязі. Тому при однаковій ємності батареї літій-іонні батареї матимуть більшу щільність енергії, ніж нікель-кадмієві та нікель-водневі батареї. Менший розмір і легша вага.

Саморозряд: використовується акумулятор чи ні, це призведе до втрати живлення через різні причини. Якщо розраховувати щомісяця, саморозряд літій-іонних акумуляторів становить приблизно 1% -2%, а саморозряд гідридних нікелевих батарей - близько 3% -5%. Тривалість циклу: Коли акумуляторна батарея повторно заряджається та розряджається, ємність акумулятора поступово зменшиться до 60% -80% від початкової ємності. Ефект пам’яті: У процесі зарядки та розряду акумулятора на пластині акумулятора буде утворюватися багато маленьких бульбашок. З часом ці бульбашки зменшать площу пластини акумулятора, а також побічно вплинуть на ємність акумулятора.