Новий звіт про енергетичну галузь за 2022 рік: Швидкість проникнення фотоелектричної та вітрової енергії прискорилася, а нові системи зберігання енергії вибухнули

Структура енергоспоживання прискорила її реформування. З 2011 року частка вугілля в структурі споживання енергії зменшилася з приблизно 70 відсотків до приблизно 55 відсотків, а частка сонячної енергії, енергії вітру та іншої первинної енергії зросла приблизно до 15 відсотків. Енергетична структура Китаю знаходиться в стадії прискореного реформування.

Форми виробництва електроенергії більш рясні. Частка встановленої потужності теплової енергії швидко зменшилася, і існує диференціація у виробництві електроенергії з відновлюваних джерел. Серед них енергія вітру та сонця зростають швидше, ніж гідроенергетика та атомна енергетика, а сонячна енергія – швидше, ніж вітрова. Очікується, що сонячна енергія замінить гідроенергію як друге за величиною джерело енергії.

У першому півріччі рівень проникнення нових транспортних засобів, що працюють на енергії, перевищив 20 відсотків, а темпи зростання автомобілів, що підключаються до електромережі, є швидшими. За останні два роки автомобілі з новою енергією досягли переломної точки зростання рівня проникнення, а обсяг продажів подвоївся. Рівень проникнення також перевищив 20 відсотків і досяг 30 відсотків. У першій половині року гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, зростали швидше, ніж електромобілі.

Щоб побудувати нову енергосистему з новою енергією як основним корпусом, очікується, що нові транспортні засоби з енергією досягнуть мети до 2025 року раніше запланованого. Китай пропонує, щоб до 2025 року частка споживання невикопної енергії сягнула приблизно 20 відсотків, до 2030 року ця частка зросла приблизно до 25 відсотків, а до 2060 року частка сягнула понад 80 відсотків, щоб побудувати новий енергетична система з новою енергією як основним органом. До 2025 року рівень проникнення транспортних засобів на новій енергії, ймовірно, перевищить 20 відсотків.

Фотоелектрична та вітрова енергетика спочатку вступили в еру паритету, і рівень проникнення прискориться. Наразі деякі фотоелектричні та вітроенергетичні проекти досягли паритету в Інтернеті, і субсидії поступово припиняються. Бізнес-школа Time вважає, що з поступовим усвідомленням паритету в Інтернеті фотоелектрична та вітрова енергетика перетинає поворотну точку комерціалізації, і рівень проникнення прискориться.

«Енергоакумулятори» відіграватимуть ключову роль у реформуванні енергетичної структури. Фотоелектрична та вітрова енергетика є нестабільними формами виробництва електроенергії. На виробництво електроенергії впливають зміни сонячного світла та вітру, а стабільність низька, тому важко стати основною формою виробництва електроенергії. Очікується, що завдяки піковій ємності накопичувача енергії та заповненню долини цей вид нестабільної енергії стане основною формою виробництва електроенергії.

Нові енерготранспортні засоби керуються політикою та продуктами. Автомобільна промисловість з новою енергією покладалася на субсидії на ранній стадії, але за останні два роки вона досягла вибухового зростання на тлі зменшення субсидій. Галузь, очевидно, перейшла від політики, що керується, до продукту. Очікується, що високі темпи зростання ринку триватимуть тривалий час завдяки безперервному збагаченню продуктів, прогресу технології акумуляторів, покращенню інфраструктури та іншим факторам.

Глобальна конкурентоспроможність нової енергетичної галузі Китаю покращилася, а обсяги експорту продукції значно зросли. У 2021 році обсяг експорту нових автомобілів на енергії зросте на 345,5 відсотка в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. За перші три квартали цього року обсяг експорту нових автомобілів на енергії знову зросте на 100,6 відсотка. Що стосується фотоелектричної енергії, обсяг експорту китайських сонячних елементів у 2021 році зросте на 43,8 відсотка в річному обчисленні, а темпи зростання зростуть до 91,2 відсотка з січня по серпень 2022 року. пов'язані з поліпшенням глобальної позиції промислового ланцюга.